起亚汽车_黑玛汽车有限公司

黑玛汽车有限公司提供及时全面的:汽车销量、汽车资讯、汽车行业新闻、汽车销量排行榜、新能源汽车资讯、电动汽车资讯、汽车新闻等,分分钟知晓汽车行业动态与趋势!

您的位置:黑玛美食网 > 国产汽车 > 315特辑:车企选择主动召回or选择无视

315特辑:车企选择主动召回or选择无视

发布时间:2019-12-21 05:31编辑:国产汽车浏览(117)

      315特辑:车企选择主动召回or选择无视

      中国已经成为全球最大汽车市场,销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求,还能反映出车企把握市场需求的能力。数据显示,2017年全年,乘用车共销售2471.83万辆,同比增长1.4%,依旧保持增长态势,能够看出中国市场是各车企主要布局的重点。

    与车辆息息相关的车辆问题也在逐步的增长,如设计缺陷、安全问题等在不同车辆上接连出现,其中高田气囊问题在国内市场召回数百万辆车型。与此同时,近年引发召回的缺陷问题比较集中。从召回涉及的缺陷问题所在总成来看,召回数量排名前三位的依次是:气囊和安全带问题召回64次,涉及数量最多。

      与车辆息息相关的车辆问题也在逐步的增长,如设计缺陷、安全问题等在不同车辆上接连出现,其中高田气囊问题在国内市场召回数百万辆车型。与此同时,近年引发召回的缺陷问题比较集中。从召回涉及的缺陷问题所在总成来看,召回数量排名前三位的依次是:气囊和安全带问题召回64次,涉及数量最多。

    众所周知,在美国、欧洲、日本等成熟的汽车市场,产品召回早已司空见惯。而在国内,由于厂家的积极主动,消费者对于召回事件所产生的质量不佳的联想也变少。业内专家指出,除非问题特别严重,或者厂家隐瞒不报的个例外,消费者对于召回应该保存平常心,如断轴门、刹车门、高田气囊门,这些涉及安全的重要隐患,在购买时一定要留意。

      众所周知,在美国、欧洲、日本等成熟的汽车市场,产品召回早已司空见惯。而在国内,由于厂家的积极主动,消费者对于召回事件所产生的质量不佳的联想也变少。业内专家指出,除非问题特别严重,或者厂家隐瞒不报的个例外,消费者对于召回应该保存平常心,如断轴门、刹车门、高田气囊门,这些涉及安全的重要隐患,在购买时一定要留意。

    图片来源国家质检总局图片来源国家质检总局

      2018年前两个月,已有200余万辆汽车被召回。其中,1月份国内乘用车市场共有12个品牌发布16次召回公告,累计召回汽车逾33万辆;2月份国内乘用车市场共有13个品牌发布14次召回公告,累计召回汽车207万辆,其中不乏热门的产品,如大众宝来,长安CS75等车型,多数都为主动召回,并未出现被动召回或选择无视。

    对于为何会选择主动召回,业内资深人士表示:“‘主动’召回的情况在近期相对集中出现,并非偶然,而是汽车行业的一种整体趋势。一方面,这是出于监管力度的加强,促使汽车厂商在发现问题后进行‘主动’召回,近期的情况也能够证明这一点;另一方面,随着整个行业的发展壮大,汽车厂商对于质量问题的发现、缺陷信息的收集和整理、以及问题车辆的处理速度加快,这也是‘主动’召回集中出现的原因之一。”

      对于为何会选择主动召回,业内资深人士表示:“‘主动’召回的情况在近期相对集中出现,并非偶然,而是汽车行业的一种整体趋势。一方面,这是出于监管力度的加强,促使汽车厂商在发现问题后进行‘主动’召回,近期的情况也能够证明这一点;另一方面,随着整个行业的发展壮大,汽车厂商对于质量问题的发现、缺陷信息的收集和整理、以及问题车辆的处理速度加快,这也是‘主动’召回集中出现的原因之一。”

    315特辑:车企选择主动召回or选择无视

      每年的“315”都是各个行业关注的重点,生怕旗下某个产品或某个“潜规则”被登上了“315”晚会,这可以看做是一种负面信息,能够影响到一个企业的正常发展。事实上,每年“315”晚会或多或少的都会曝光汽车企业的各种问题,这也导致部分车企纷纷选择在“315”前选择解决消费者在用车过程中遇到的缺陷问题。

      

      主动召回类型:长安CS75 1.5T发动机问题

      3月2日,重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,自2018年3月2日起,召回2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的部分CS75汽车,共计252,087辆。

    本次召回的原因为部分车辆的发动机电子控制单元软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制,当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时,发动机机油持续处于低温状态,造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧,一段时间后,会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示,若用户忽略报警提示,国产汽车持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响,极端情况下将损坏发动机,存在安全隐患。

      本次召回的原因为部分车辆的发动机电子控制单元软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制,当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时,发动机机油持续处于低温状态,造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧,一段时间后,会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示,若用户忽略报警提示,持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响,极端情况下将损坏发动机,存在安全隐患。

    对此,长安汽车本着高度负责的态度,第一时间组织了包括长安汽车英国研究中心在内的各方技术专家进行实车诊断和测试。通过环境仓和漠河、哈尔滨试验验证,以及整车动力性、经济性、排放特性等测试,试验结果显示,优化方案满足相关条件下的使用要求。

      对此,长安汽车本着高度负责的态度,第一时间组织了包括长安汽车英国研究中心在内的各方技术专家进行实车诊断和测试。通过环境仓和漠河、哈尔滨试验验证,以及整车动力性、经济性、排放特性等测试,试验结果显示,优化方案满足相关条件下的使用要求。

    长安汽车将对涉及范围内的车辆进行分批次升级。正常工况下使用并不会对发动机造成损伤,当机油增多到一定程度后会出现机油报警灯亮提示,在此期间若出现发动机故障灯点亮的情况,长安汽车官方建议车主前往就近的长安汽车销售服务店进行处理。与此同时,车主有任何疑问,可拨打客户服务热线进行咨询。具体详情亦可登录长安汽车官方网站进行查询。

      长安汽车将对涉及范围内的车辆进行分批次升级。正常工况下使用并不会对发动机造成损伤,当机油增多到一定程度后会出现机油报警灯亮提示,在此期间若出现发动机故障灯点亮的情况,长安汽车官方建议车主前往就近的长安汽车销售服务店进行处理。与此同时,车主有任何疑问,可拨打客户服务热线进行咨询。具体详情亦可登录长安汽车官方网站进行查询。

      为了让广大车主朋友们更安心的用车,长安汽车同时宣布针对本次召回范围内的CS75发动机相关零部件实行终身免费质保。

      主动召回类型:捷豹路虎系列产品

      日前,捷豹路虎投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年3月30日起,召回部分进口路虎揽胜极光敞篷版、路虎揽胜星脉、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE和部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、国产汽车捷豹XFL,共计26307辆。具体如下:

    315特辑:车企选择主动召回or选择无视315特辑:车企选择主动召回or选择无视

      召回车型:

      捷豹路虎投资有限公司

      2016年6月2日至2018年1月23日生产的部分2018款进口路虎揽胜极光敞篷版,共计246辆。

      2016年7月11日至2018年1月17日生产的部分2018款进口路虎揽胜星脉,共计2162辆。

      2016年11月18日至2017年12月7日生产的部分2018款进口捷豹XE,共计1272辆。

      2017年10月23日至2017年12月13日生产的部分2018款进口捷豹XF,共计107辆。

      2016年11月8日至2017年12月8日生产的部分2018款进口捷豹F-PACE,共计8011辆。

      奇瑞捷豹路虎汽车有限公司

      2017年8月15日至2017年12月2日生产的部分2018款国产路虎揽胜极光,共计2904辆。

      2017年8月17日至2017年12月6日生产的部分2018款国产路虎发现神行,共计5584辆。

      2017年6月16日至2017年12月6日生产的部分2018款国产捷豹XFL,共计6021辆。

      召回原因:本次召回范围内部分车辆由于供应商制造问题,导致发动机燃油轨端盖可能存在不完整焊接的情况。极端情况下会造成燃油泄漏,具体表现为发动机盖周边可能有油迹,车内可能有汽油味。如果泄漏燃油与高温接触,可能会增加火灾风险,存在安全隐患。

      解决办法:捷豹路虎投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的发动机燃油轨,消除安全隐患。

      在召回活动正式开始后,建议相关用户与厂家服务咨询热线联系,或到就近的捷豹路虎授权经销商处进行维修。

      联系方式:捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎将通过挂号信件、电话、短信等有效方式通知召回范围内的车主,并将通过特约经销商与召回范围内的用户取得联系,安排维修事宜。相关用户可拨打客户服务热线,捷豹:400-820-8955、路虎:400-820-0187进行咨询。

      

      被动召回or选择无视

      以最早实施汽车召回制度、汽车召回最为频繁的美国为例,国家公路交通安全管理局NHTSA作为汽车安全的最高主管机关,不仅对新车进行碰撞检测并进行星级评级,还对公路上的交通事故进行统计,并根据交通事故进行消费预警,针对汽车缺陷问题展开调查,甚至向汽车厂家发出强制性的召回指令。

    此外,美国有专门政府部门“一条龙”式垂直管理所需要的汽车质量检测、交通事故统计与召回监管等环节不同,中国的汽车召回管理政府部门的管理权则是割裂的。交通事故的鉴定与统计由公安部交通管理局负责,在新车上牌数据都严防死守外泄、分别高价卖给车企与研究机构的情况下,交通事故的鉴定与统计数据更是“机密”,背后同样是巨大的“商业利益”。

      此外,美国有专门政府部门“一条龙”式垂直管理所需要的汽车质量检测、交通事故统计与召回监管等环节不同,中国的汽车召回管理政府部门的管理权则是割裂的。交通事故的鉴定与统计由公安部交通管理局负责,在新车上牌数据都严防死守外泄、分别高价卖给车企与研究机构的情况下,交通事故的鉴定与统计数据更是“机密”,背后同样是巨大的“商业利益”。

    事实上,车企被动召回or选择无视还是存在的,曾经的某个德系品牌、某个自主品牌都出现了选择无视的情况,最后由国家质检总局出面解决召回问题,这也一定程度上说明了这部分车企存在“小聪明”,以为是个别案例,但却是大面积发生状况。此外,对于中国消费者而言,遇到车辆使用问题,积极的反应维护自身权益是每位消费者需要做的。

      事实上,车企被动召回or选择无视还是存在的,曾经的某个德系品牌、某个自主品牌都出现了选择无视的情况,最后由国家质检总局出面解决召回问题,这也一定程度上说明了这部分车企存在“小聪明”,以为是个别案例,但却是大面积发生状况。此外,对于中国消费者而言,遇到车辆使用问题,积极的反应维护自身权益是每位消费者需要做的。

    调查机构显示,美国汽车的召回制度更加健全,美国一家网站分析了过去三十年间,国产汽车美国市场上各大车企的召回次数,并统计过去30年各大车企的召回中,有多少是车企发现问题或安全隐患后自发召回的,又有多少是在隐患大规模暴露之后,在美国监管机构NHTSA的敦促下才被动召回的,这在中国是没有的。

      调查机构显示,美国汽车的召回制度更加健全,美国一家网站分析了过去三十年间,美国市场上各大车企的召回次数,并统计过去30年各大车企的召回中,有多少是车企发现问题或安全隐患后自发召回的,又有多少是在隐患大规模暴露之后,在美国监管机构NHTSA的敦促下才被动召回的,这在中国是没有的。

    与此同时,对于前几年发生的某个品牌发现问题却单方面否决的事件,拒不承认存在缺陷,该品牌的品牌影响力逐步在走下坡路。当然了,站在市场的角度,车企也深知"拒不悔改"的后果,只不过相比其他汽车召回大国,身在我国的车企恐怕多少还是要在召回上打些折扣的,并不是那么彻底。

      与此同时,对于前几年发生的某个品牌发现问题却单方面否决的事件,拒不承认存在缺陷,该品牌的品牌影响力逐步在走下坡路。当然了,站在市场的角度,车企也深知"拒不悔改"的后果,只不过相比其他汽车召回大国,身在我国的车企恐怕多少还是要在召回上打些折扣的,并不是那么彻底。

      编辑点评:车企选择主动召回是一种良心的体现,也能够为消费者实际的解决遇到的使用问题。相反,选择被动召回或无视的车企,内心是多么的“黑暗”,存在问题却拒不承认错误,这也是消费者不愿意看到的,且在品牌影响力等方面将受到很大的影响。

    本文由黑玛美食网发布于国产汽车,转载请注明出处:315特辑:车企选择主动召回or选择无视

    关键词: 国产汽车