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2014款GX7上市 “一个吉利”呼之欲出

发布时间:2019-12-11 17:34编辑:汽车资讯浏览(107)

      2014款GX7上市 “一个吉利”呼之欲出

      与室外椰影婆娑、海风习习的万般柔情迥然不同,3月3日晚,博鳌亚洲论坛主会场内的气氛,由于吉利GX7 500多家经销商的到来被烘托到了极点。这一晚,吉利2014款GX7正式发布;而之前一天,在同一场地,以“变革的力量”为主题的吉利2014年经销商商务大会也刚刚落幕。

      “经销商的亢奋说明我们变革的方向是对的。”吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东对来自经销商层面的反应深感欣慰,“变革的意义远大于提升一款车的毛利率,而且也是对吉利使命、吉利产品的认同。”

      2014款GX7的上市,正是吉利销售体系变革的开始,也标志着酝酿已久的吉利多品牌回归战略拉开了大幕。这一战略将于今年4月的北京车展上正式发布。

      小改款、大变化

      如果说,2014款GX7是孙晓东上任后主导的第一款车型,那么孙之前在上海通用的老搭档现在吉利集团副总裁、成都基地总经理侯海靖则是这一产品的具体实施者。

      “在改款之前,沃尔沃就曾对吉利GX7进行了全面的测评,并给出了100多条修改意见,2014款吉利GX7就有诸多改进之处出于沃尔沃的意见。”对于这款新车,侯海靖如数家珍。

      产品力的提升来自于吉利研发能力的提升,对仅为一款改款车型而大动干戈的上市活动则表明了这一点。“这次并不是发布一款产品,而是一种对市场做出快速反应的能力,其背后是技术上的一种能力。”孙晓东解释说,“其意义比发布一款车大很多。”

      在收购沃尔沃近4年后产生的协同效应,只是改款GX7所折射出的部分内涵。至于其他,则包括品牌和营销层面。去年,吉利不惜重金为GX7打造了“大有可为”的品牌传播口号,通过中国“海岸线之旅”一方面对这一品牌口号进行传播,一方面收集客户信息、摸排客户定位。最终,GX7的产品被定位在了公务员、小微企业主等相对精准的范畴,这也为今后GX7的销售重点指明了方向。

      “今年这一活动还将继续,但一是要加强与消费者的互动,二是要把GX7的产品力提升传播出去。”孙晓东提出了更高的要求,毕竟,在他看来,GX7尚有很大潜力,并且拥有“技术的制高点”。

      或许是有了产品力及品牌力的提升作为保障,孙晓东对小改款后的GX7信心十足,“去年GX7平均每月销量近6000辆,汽车资讯希望今年在此基础上提升30%-40%。”

      四大变革与提升

      让孙晓东如此看重GX7表现的,除了其自身所在的SUV市场依然火爆外,亦与吉利整个产品体系不无关系。

      数据显示:2013年,吉利三大品牌帝豪、全球鹰、英伦全年销量合计近55万辆,但三大品牌下13款车型的表现却冷热不均。其中,帝豪品牌下的EC7最为抢眼,去年为吉利贡献了近20万辆销量,占当年总销量比重约36%;接下来,便是全球鹰旗下的GX7,前述两组数据分别为5.24万辆和9.6%。

      这两款车型在去年为吉利合计贡献了近46%的销量,这不得不让孙晓东对已实施近7年的吉利多品牌战略进行反思。

      一个值得注意的细节是,在3月3日当晚的上市活动现场,从车身LOGO到现场标识,再到各类文本资料,GX7的“前缀”已悄然由之前的“全球鹰”改变为了“吉利”。这也意味着吉利已酝酿多时的“回归一个吉利”的品牌战略正逐步开启大幕。

      “如果还是用三个品牌进行品牌传播,资源会很浪费。”虽然没有正面回应整合三个子品牌、回归吉利母品牌的“敏感”话题,但孙晓东给出了恰当的解释,并笑称“你懂的”。

      来自吉利内部的消息显示,吉利将在今年4月的北京车展上正式发布这一回归战略。而在此之前,吉利已做好了部分准备。据孙晓东透露,“单从理论上讲,所有网络都可以卖GX7。汽车资讯”

      品牌的“回归”不仅意味着渠道的并网,对孙晓东所带领的团队来说,提升经销商盈利能力、适应不断变化的市场环境更为重要。这也是吉利此次经销商商务大会上的重要议题。

      “简单地说,孙总这次提出来8点—"四个变革"与"四个提升"。”有吉利销售公司内部人士透露,四个变革即品牌变革、渠道变革、团队变革和体制变革;“四个提升”包括产品力提升、经营能力提升等内容。以体制变革为例,简单说就是要全力转变为营销服务的现有体制。

      “我当下的梦想就是让在座的经销商更有钱。”当被问及自己的梦想时,汽车资讯孙晓东半开玩笑的一句话引爆了全场的掌声,其背后是“回归一个吉利”及“四大变化与提升”为经销商和吉利自己注入的信心。

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